turboşarjın rolü
1. Kombine turboşarj
Kombine turboşarj, esas olarak iki aşırı şarj yönteminden oluşur: emme atalet aşırı şarjı ve egzoz gazı turbo şarjı.
kombine. Bu tür bir süperşarj sistemi bileşiminde, egzoz gazı turboşarjına ek olarak, emme ataleti de vardır.
Güçlendirici sistem esas olarak rezonans tüpleri, basınç stabilizatörleri, rezonans odaları ve diğer ekipmanlardan oluşur.
Değerin etkisi, aşırı doldurmadan sonra emme basıncını daha da artırabilir. Bu sistem dizel motoru hızlandırabilir
Dizel motorun çalışma performansı iyileştirilir ve dizel motorun düşük hızlı tork çalışma performansının iyileştirilmesinde fayda vardır.
2. Egzoz turboşarjı
Egzoz gazı turboşarjı, motor tarafından üretilen enerjiyi türbine aktarır ve onu genişletir.
Egzoz gazı turboşarjının gücünün çoğu, türbinin koaksiyel döner kompresöründe ve tahrikinde kullanılır.
Makinede taze hava kompresör tarafından sıkıştırılır ve silindire gönderilir. Kompresör ve atık
Gaz türbini genellikle tek parça olarak kurulur ve topluca egzoz gazı turboşarjı olarak adlandırılır. egzoz gazı turboşarjı
Yapı nispeten basittir ve çalışma verimliliği güvenilirdir. Egzoz gazı turboşarjının bilimsel kurulumundan sonra dizel motor,
Gücü yaklaşık %20~%50 artırabilir, yakıt tüketim oranını yaklaşık %5 azaltabilir ve genel ekonomiyi iyileştirmeye yardımcı olabilir.
otomobil üreticilerinde yaygın olarak kullanılabilmesi için enerji, emisyon kalitesi ve genel dinamik performans.
3. Bileşik egzoz turboşarjı
Egzoz gazı turboşarjı ve onun güç türbininin birbiriyle birleştirilmesi egzoz gazı turboşarj işini oluşturur.
Sistem genel olarak bir bileşik egzoz gazı turboşarjı olarak anılır. Yüksek derecede dizel motor aşırı şarjlı ekipman,
Düşük basınçlı atık türbinini çalıştırmaya ek olarak, kalan enerji yine de motoru çalıştırabilir.
Egzoz gazı güç türbini, türbin işleme işini gerçekleştirir. Bu tür bir güç türbini, hidrolik bağlantıya bağlanır,
Bileşik egzoz turboşarjlı dişli şanzımanı motor gücüyle çalışır. Bu şekilde, egzoz gazı turbo şarjı, yüksek verimli sürekli süper şarj hedefine ulaşabilir ve egzoz enerjisi üzerinde doğrudan egzoz enerjisi olarak güç aktarımına etki edebilir.
Krank miline belirli bir iş verin. Bileşik turbo egzoz gazını da geçirebilir, aslında
Şu anda, ekonomik performans ve güç performansı hedefleri iyileştirilmiştir, ancak kompozit egzoz gazı turboşarj yapısı daha karmaşıktır. Teknolojisi zordur ve maliyeti yüksektir.
