K18 Isıya Dayanıklı Alaşım Malzeme Sisteminin Mühendislik Uygulaması

 Türbin gövdesi, yönlü katılaştırma teknolojisiyle elde edilen sütunlu tane yapısına sahip, Perkins'in tescilli K18 nikel bazlı süper alaşımı kullanılarak dökülmüştür. Bu sayede, malzeme 850°C sürekli çalışma sıcaklığında bile 320 MPa'nın üzerinde bir akma dayanımını korurken, termal yorulma direnci geleneksel 310S paslanmaz çeliğe kıyasla %40 oranında artırılmıştır. Inconel 713C hassas dövme pervanenin gömme-zıvana yapısı tasarımıyla birleştiğinde, 120.000 dev/dak yüksek dönüş hızında ≤0,02 mm dinamik denge hassasiyeti elde ederek ISO 10816-4 titreşim şiddeti sınıfı G1 standardını karşılamaktadır.

Çift Kanallı Karışık Akışlı Türbinin Aerodinamik Verimlilik Optimizasyonu

CFD akış alanı simülasyonuna dayalı olarak tasarlanan SJ60F-1E'ye özgü kompresör pervanesi (112 mm çap, 32° süpürme açısı) ve karma akışlı türbin (A/R oranı 0,82) kombinasyonu, motorun 1800-2200 d/d ekonomik çalışma aralığında %76 adiabatik verimlilik sağlar. Basınç oranı 3,8:1'e ulaştığında bile %90'ın üzerinde bir dalgalanma marjını koruyarak, aynı deplasmanlı radyal akışlı türbin turboşarjlarına kıyasla egzoz geri basıncını 18 kPa azaltarak motorun egzoz gazı temizleme verimliliğini %12 artırır.

Elektronik Kontrollü Değişken Geometrili Türbin ile Akıllı Güç Yönetimi 

Elektronik bir aktüatörle entegre edilmiş değişken nozul halkası mekanizması (ayar aralığı 15°-45°), motorun MAP sensöründen ECU aracılığıyla gerçek zamanlı sinyaller alarak türbin akış alanı ayarlarını 200 ms içinde tamamlar. Bu sayede, düşük hızlı yüksek tork (1500 d/d'de tepe torkun %92'si) ile yüksek hızlı yüksek güç (2200 d/d'de 280 kW) arasında sorunsuz geçiş sağlanır. Perkins EST teşhis sistemiyle birlikte kullanıldığında, ±%2 hava-yakıt oranı kontrol doğruluğu sağlayarak AB Aşama V emisyon standardının NOx sınır gereksinimlerini karşılar.

Modüler Entegre Tasarım ile Toplam Sahip Olma Maliyetinin Optimizasyonu

Kartuş tipi entegre yedek parça yapısı (yatak yuvası, contalar ve baskı plakası tertibatı dahil), bölünmüş yapılara kıyasla bakım ve değiştirme işçilik saatlerini %60 oranında azaltır. Sertleştirilmiş alaşımlı dökme demir merkez yuvası (sertlik HB220-250) ve çift hareketli yatak (boşluk 0,04-0,06 mm) tasarımıyla bir araya geldiğinde, turboşarjın MTBF'si (Arızalar Arası Ortalama Süre) 12.000 saate ulaşırken, B10 ömrü (%90 güvenilirlik) 20.000 saati aşarak genel işletme ve bakım maliyetlerini %25 oranında azaltır.