Turboşarj bakımı nasıl yapılır?
Turboşarjlı motorlar, hem küçük deplasman hem de yüksek beygir gücünü hesaba katma gibi benzersiz bir avantaja sahiptir. Emisyon gereksinimleriyle birlikte, piyasadaki otomobillere neredeyse küçük hacimli turboşarjlı motorlar hakimdir. Her zaman iki şey vardır. Öte yandan, turboşarjın bir başka yönü, daha fazla olmasıdır."narin"kendinden emişli bir motordan daha iyidir. Bu incelik nasıl anlaşılır, aşağıdaki noktalardan açıklayalım.
1. Her şeyden önce yağ seçiminde
Turboşarj ve motor yağlama sistemini paylaştığı için, süperşarjörün yüksek hızı ve yüksek sıcaklığı, yağın daha iyi aşınma direncine, yağlayıcılığa, ısı dağılımına ve temizliğe sahip olması gerektiğini belirler. Bu nedenle, kapsamlı performansı iyi olan tam sentetik yağ ilk tercihtir ve süper şarj cihazının ihtiyaçlarını karşılamak için en azından yüksek kaliteli yarı sentetik yağ seçilmelidir. Asla sahte yağ veya uyumlu olmayan yağ seçmeyin, süper şarjör yataklarında anormal aşınmaya, karbon oluşumuna neden olur ve süper şarj cihazının hizmet ömrünü kısaltır.
2. Durmadan önce gaza basın
Durmadan önce gaz pedalına basmak turboşarj için en zararlı olanıdır. Gaz pedalına çarptıktan sonra turboşarjın rotor hızı üst sınır hıza yakındır. Bu süre zarfında, dolaşımdaki yağlama eksikliği vardır. Bu yaklaşım, süper şarj cihazına önceden zarar verir. Birkaç dakika rölantide kaldıktan sonra durmayı unutmayın.
3. Soğuk araba çalıştıktan sonra gaz pedalını kısın
Birçok araç sahibi bu alışkanlığa sahiptir, yani aracı çalıştırdıktan sonra motoru hızlı bir şekilde ısıtmak için hızı artırmak için gaza basar. Arabayı çalıştırdıktan sonra, yağın çeşitli yağ geçitlerinden supercharger'a enjekte edilmesi birkaç saniye, hatta on saniye sürer. Ara, süper şarj yatağı bu süre boyunca yağlama eksikliğidir, bu nedenle anormal aşınmayı azaltmak için, süper şarj cihazının hizmet ömrünü uzatmak için hızı yavaşça artırmadan önce aracı 30 saniyeden fazla rölanti hızında çalıştırmanız önerilir.
4. Büyük yükle yüksek hızda çalıştırmadan hemen sonra durun
Büyük bir yükle yüksek hızda çalışmadan sonra, motor süper şarj cihazının rotor hızı, hızın üst sınırındadır ve süper şarj cihazının sıcaklığı da çok yüksektir. Şu anda, alevi hemen kapatmak mümkün değildir, bu da yatağın anormal aşınmasına neden olabilir ve alevi kapatmak için birkaç dakika rölantide çalışmak gerekir.
