Otomotiv turboşarjlarının ortak hataları
Bir otomobil turboşarjı, motorun yapısını değiştirmeden motorun gücünü büyük ölçüde artırabilen bir cihazdır. Teorik olarak, orijinal kendinden emişli motorun gücünü iki katına çıkarabilir ve aslında %30'dan fazla artabilir. Ancak supercharger'ın kullanımı sırasında kullanım ve bakımın yanlış yapılması durumunda sıklıkla çeşitli arızalar meydana gelecektir. Aşağıda bazı yaygın hataların bir listesi bulunmaktadır.
Anormal yağ tüketimi var, ancak motorun gücü düşmüyor ve egzoz dumanının rengi normal.
Arıza nedeni: Bu fenomenin nedeni yağ sızıntısıdır.
Çözüm:
1) İlk olarak, motorun dışında, özellikle süper şarj cihazının yağ giriş ve dönüş borularında anormal yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı varsa, zamanında sıkın.
2) Supercharger'ın turbo egzoz portunu açın ve yağ olup olmadığını kontrol edin. Varsa, turbo ucundaki yağ keçesinin hasarlı olduğu ve turbo ucundaki sızdırmazlık halkasının değiştirilmesi gerektiği sonucuna varılabilir.
Anormal yağ tüketimi var, ancak motorun gücü düşmüyor ve egzoz mavi duman çıkarıyor
Arıza nedeni: süper şarj cihazının kompresör ucundaki yağ sızıntısı, yağ süper şarj cihazından geçer ve motor emme borusu yanma odasında yanar.
1) Süper şarj cihazının yağ dönüş borusu düzgün değil ve ara yatakta çok fazla yağ birikir ve rotor mili boyunca kompresör çarkına akar.
2) Süper şarj cihazının kompresör ucundaki yağ keçesi hasarlı ve yağ kompresörün çarkına sızıyor.
Çözüm:
1) Turboşarjın kompresör ucunun çıkışını açın ve çıkışın boru duvarında yağ izleri olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, önce süperşarjörün yağ dönüş borusunun tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Düzgün değilse, sorunu çözmek için yağ borusunu temizleyin ve tekrar takın.
2) Supercharger'ın yağ dönüş borusu tıkalı değilse, kompresör ucundaki yağ keçesi hasarlıdır ve sökülmesi ve kompresör ucundaki salmastra ile değiştirilmesi gerekir.
